前两天有个问我，自己车被撞了，去4s店做钣金喷漆，他觉得色差挺明显的。4s店和他讲他的车其他地方的车漆因为时间久氧化了，所以颜色肯定会不一样，时间长了后喷的地方也会氧化，色差就会没有这么明显的。但是他觉得时间久了原车漆也在氧化，还是会有很明显的色差。
无损修复一般而言，只能够针对原厂的漆面，也就是说，经过补漆、或者说在钣金的边缘处破损的，一般不好修复。
一般情况下，汽车车身大小坑修复谁家强，原厂的车漆，没有经过补漆的情况下，可以保留原来的漆面，并不会造成什么破损的情况，也正是因为这个优势，汽车车身大小坑修复谁家强，我们可以称其为无损修复技术。要嘱咐大家的一点是，轻度、中度的凹凸，汽车车身大小坑修复谁家强，可以去进行无损修复。如果是重度的，直接换钣金吧！
因为车窗玻璃固定于金属车身框架，主要受力位置就是四周的边缘；同时车窗四周往往都会有一圈黑色的涂层，涂层下面还会有些黑色的“小点点”，其功能是将温度较高的车身钢板的热能吸收并传导到车窗中间位置，防止高温导致玻璃边缘强度下降而破损，所以边缘破坏当然没有修复的意义。
因为不论是前档双层钢化夹胶玻璃，还是其他位置的区域钢化或普通钢化玻璃，只要破碎就是一碎一整块。所谓的车窗玻璃修复只能修复划痕，或者飞溅的石头子磕碰出的“小窝窝”；程度也只是修复裂纹，但是在车窗四周10-20厘米位置的裂纹与裂缝是不能修复的，或者说修复了也---不了安全性。
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