汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代德国，并于世纪初传入东北，汽车凹陷修复技术运用强磁、强粘合、光学杠杆等多种技术手段，通过对汽车凹陷部位进行逐点分解、微修、拉高、压平，在不动原车漆的情况下，对汽车凹陷部位进行复原施工。工具的作用力直接作用于车身凹陷漆面的背面钢板，从而不用破坏到汽车的油漆，从而达到了免喷漆的效果。
一、整平灯尽量反着用，用背面映出来的光看凹坑更明显而且不会刺眼。
二、汽车凹陷修复杠杆工具有很多种，针对不同位置，不同---，车身凹陷无痕修复谁家强，不同形状的凹坑应该选择不同的杠杆工具，选对工具能够达到---的效果。
三、一些面积较大的凹陷可以先借助外力在车身外出修复，汽车车身凹陷无痕修复谁家强，也是就我们常见的拉拔修复。但是拉拔修复并不能达到终修复效果，汽车车身凹陷无痕修复谁家强，还需要再精细修复。
判断轮毂要不要修，其实还是要根据实际情况决定，现在不管什么轮毂，外面都是有镀膜保护层的，如果剐蹭的时候，只是刮掉了一点点保护层，但是没有露出里面的金属层，不修也不会造成太大影响，因为这仅仅是外观上的损伤。但是如果已经露出里面的金属了，那么修理是非常有---的，因为如果---的话，露出来的金属如果接触水，空气，或者酸碱成分，很容易生锈，影响轮毂的强度加速损伤，也可能在后续驾驶时发生事故。
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