汽车钣金就是汽车维修的一种方法，汽车车身凹陷快修，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞---辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助---的测量工具，通过准确的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修---案，配合正确的车身修---案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
这就是汽车凹陷修复技术的---，汽车车身凹陷，以速度快，修复效果好，不伤车漆---爱车车主的喜欢，尤其是一二线城市，这种方式无疑是的修---式。言归正传，怎么辨别修复效果的高低呢，毕竟汽车凹陷修复门店这么多，师傅经验有高低，修复效果当然也有好坏，什么样才是的修复效果呢？
在强光照射下，汽车车身凹陷修复谁家强，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排布均匀且漆纹排列走向、和间距都相同。
为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩红艺过程如下:
1 )利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色，但注意不要将板料熔化或烧穿。
2 )加热后急速敲击红晕区域的四周，并逐渐向加---的中心收缩，迫使金属组织收缩。
3 )如果只收缩一处不能达到的目的，可采用同样的方法使多点收缩，并伴随每次加热收缩，都进行
4 )轻度伸张时，汽车车身凹陷修复谁家好，加热后可不需敲击，只用棉纱蘸凉水冷却，或者由其自然冷却。
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